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一、氫燃料電池行業投融資動態
1、陸巡科技獲得1000萬人民幣戰略投資
根據市場調研發現，4月11日，陸巡科技獲得1000萬人民幣戰略投資，投資方為鍇威特。陸巡科技成立於2013年，公司總部位於中國廣東省，是一家電源係統提供商。
2、暗流科技完成數百萬人民幣Pre-A輪融資
4月11日，暗流科技完成數百萬人民幣Pre-A輪融資，投資方為彙智偉創。暗流科技成立於2018年，公司總部位於中國廣東省，是一家碳水生物質燃料電池研發商。
3、鼎泰佳創完成數千萬人民幣A輪融資
4月10日，鼎泰佳創完成數千萬人民幣A輪融資，投資方為同創偉業。鼎泰佳創成立於2010年，公司總部位於中國廣東省，是一家電力電子產品智能裝備提供商。
4、兆強鈦磁完成A輪融資
4月9日，兆強鈦磁完成A輪融資，投資方為長石資本、前海力彙。兆強鈦磁成立於2000年，公司總部位於中國四川省，是一家磁性密封材料研發商。
5、磐際智儲完成天使輪融資
3月26日，磐際智儲完成天使輪融資，投資方為寧波工業互聯網研究院。磐際智儲成立於2022年，公司總部位於中國江蘇省，是一家儲能技術研發商。
6、星環聚能完成數億人民幣Pre-A輪融資
3月25日，星環聚能完成數億人民幣Pre-A輪融資，投資方為華成創投、和玉資本、中科創星、上海知識產權基金。星環聚能成立於2021年，公司總部位於中國陝西省，是一家商業聚變能開發服務商。
7、鈉科新材料完成Pre-A輪融資，專注鈉離子電池硬碳負極材料
2月23日，鈉科新材料完成Pre-A輪融資，投資方為湘江國投，本輪融資資金將支持鈉科新材研發創新、產能擴張和人才引進，為鈉科新材加速研發創新、攻克產能短板。鈉科新材料成立於2022年，公司總部位於中國湖南省，是一家鈉離子電池生產商。
8、玫克生完成數億人民幣D輪融資
2月19日，玫克生完成數億人民幣D輪融資，投資方為君聯資本、國家綠色發展基金。玫克生成立於2018年，公司總部位於中國上海市，是一家新能源電池智能化產品提供商。
二、季度重要政策動態
1、涵蓋製儲運加，內蒙古自治區發布全國首個省級綠氫產業安全管理辦法
【內蒙古能源局、工信廳、公安廳、自然資源廳、生態環境廳、住建廳、交通廳、應急管理廳、市監局、氣象局、消防救援總隊聯合發布《內蒙古自治區可再生能源製氫產業安全管理辦法（試行）》】4月16日，內蒙古能源局、工信廳、公安廳、自然資源廳、生態環境廳、住建廳、交通廳、應急管理廳、市監局、氣象局、消防救援總隊聯合發布《內蒙古自治區可再生能源製氫產業安全管理辦法（試行）》，其中提到，綠氫加氫站參照天然氣加氣站管理模式，經營性綠氫加氫站應向燃氣主管部門取得經營許可。綠氫運輸按照危險貨物運輸管理，從事綠氫道路運輸應向交通運輸主管部門取得道路危險貨物運輸相關許可。移動式壓力容器、氣瓶的充裝單位應向特種設備安全監督管理部門取得充裝許可。
2、四川成都：氫燃料電池商用車，高速免費
【成都市經信局官網發布關於公開征求《成都市推動氫燃料電池商用車發展及推廣應用行動方案（2024—2026年）（征求意見稿）》、《成都市推動氫燃料電池商用車發展及推廣應用政策申報指南（征求意見稿）》意見的通知】4月16日，成都市經信局官網發布關於公開征求《成都市推動氫燃料電池商用車發展及推廣應用行動方案（2024—2026年）（征求意見稿）》、《成都市推動氫燃料電池商用車發展及推廣應用政策申報指南（征求意見稿）》意見的通知，其中氫能方麵提出：
1、到2026年，氫燃料電池商用車及關鍵零部件核心技術取得突破，實現車輛規模化推廣應用，帶動成本持續下探，加氫站布局適度超前，建成覆蓋全市域、輻射都市圈的氫能保障網絡，氫燃料電池商用車全產業鏈生態體係更加健全，產業綜合實力和示範推廣規模位居全國第一方陣。
2、對整車企業研發或導入氫燃料電池商用車車型（含二底盤）並投產上市實現銷售的，綜合考慮車價、車型、產值和銷量，給予單個車型最高5000萬元的產銷獎勵。
3、參照國家或省級有關獎補政策，按照1:1比例，以“揭榜掛帥”項目方式對參與示範項目的氫燃料電池商用車給予示範獎勵；對采用70Mpa車載氫氣瓶或液態儲氫裝置，並參與示範項目的氫燃料電池商用車的整車企業給予技術提升獎勵。
4、行政機關、國有企事業單位在公共領域優先使用氫燃料電池商用車，新增及更新的氫燃料電池商用車不得低於新增或更新量的20%。
5、對參與氫燃料電池商用車示範項目的運營單位，綜合考慮車輛行駛裏程等情況，示範期內每年給予1.2萬元/輛的運營補貼。
6、在全市範圍內放寬氫燃料電池商用車市區通行限製。省市協同對行駛我市成溫邛高速、雙流機場高速、成彭高速、成灌高速和城北高速安裝使用ETC裝備的氫燃料電池商用車，經備案後免除高速公路通行費。
3、湖南：加強電動、氫能等綠色航空裝備產業化能力建設
【湖南省人民政府發布《湖南省推動大規模設備更新和消費品以舊換新實施方案》】4月11日，湖南省人民政府發布《湖南省推動大規模設備更新和消費品以舊換新實施方案》，其中氫能方麵提到：加強電動、氫能等綠色航空裝備產業化能力建設，拓展通用航空應用場景。
4、山東：重點支持氫能等新能源發展
【山東發改委關於印發《關於進一步完善綠色金融體係推動能源和產業轉型的若幹措施》的通知】4月9日，山東發改委關於印發《關於進一步完善綠色金融體係推動能源和產業轉型的若幹措施》的通知，其中氫能方麵指出：重點支持風能、太陽能、生物質能、地熱能、氫能、核能等新能源發展。
5、2025年裝機規模達到3GW，廣東省推動新型儲能產業高質量發展指導意見發布
【廣東省人民政府辦公廳發布《廣東省推動新型儲能產業高質量發展指導意見》】3月30日，廣東省人民政府辦公廳發布《廣東省推動新型儲能產業高質量發展指導意見》，提出到2025年，實現新型儲能產業鏈關鍵材料、核心技術和裝備自主可控水平大幅提升，全產業鏈競爭優勢進一步凸顯，市場機製、標準體係和管理體製更加健全，大型骨幹企業規模實力不斷壯大，產業創新力和綜合競爭力大幅提升等發展目標，全省新型儲能產業營業收入達到6000億元，年均增長50%以上，裝機規模達到300萬千瓦。到2027年，全省新型儲能產業營業收入達到1萬億元。
6、儲能及抽水蓄能可參與，西北能監局發布《西北區域跨省電力中長期交易實施細則(征求意見稿)》
【國家能源局西北能監局發布關於公開征求《西北區域跨省電力中長期交易實施細則(征求意見稿)》意見建議的通知】3月28日，國家能源局西北能監局發布關於公開征求《西北區域跨省電力中長期交易實施細則(征求意見稿)》意見建議的通知，其中提出：市場成員包括電力交易機構、電力調度機構等市場運營機構，以及各類發電企業、電網企業（含增量配電網企業、微電網企業）、售電公司、電力用戶、儲能企業、抽水蓄能企業、新興市場主體等市場主體。
西北跨省中長期交易現階段主要開展電能量交易，包括跨省廠網交易、跨省合同轉讓交易等。
西北跨省中長期交易應當有利於或者不影響各省（區）電力保供、控煤、可再生能源消納權重等目標完成，國家或者各省（區）另有規定除外。省（區）預測電力供應出現缺口時段，該時段不新增市場化跨省外送中長期交易；預測控煤指標不能完成，不新增市場化跨省外送中長期交易；預測可再生能源消納權重目標不能完成，不新增市場化可再生能源跨省外送中長期交易。
此外，在交易限額方麵，對於年度交易，應當在年度電力電量預測平衡的基礎上，結合檢修計劃，按照不低於關鍵通道可用輸電容量的80%下達交易限額。
對於月度交易，應當在月度電力電量預測平衡的基礎上，結合檢修計劃和發電設備利用率，按照不低於關鍵通道可用輸電容量的90%下達交易限額；發電設備利用率應當結合調峰調頻需求製定，並向市場主體公開設備利用率。
對於月度內的交易，參考月度交易的限額製定方法，按照不低於關鍵通道可用輸電容量的95%下達交易限額。
7、兩部委：鼓勵新能源企業通過自建、共建和租賃等方式靈活配置新型儲能
【國家發改委、國家能源局聯合發布《關於加強電網調峰儲能和智能化調度能力建設的指導意見》】2月27日，國家發改委、國家能源局聯合發布《關於加強電網調峰儲能和智能化調度能力建設的指導意見》，文件首次將儲能與電網調峰、智能化調度並列，作為推動新能源大規模高比例發展的關鍵支撐，和構建新型電力係統的重要內容。
文件提到，推進儲能能力建設，做好抽水蓄能電站規劃建設，推進電源側新型儲能建設，優化電力輸、配環節新型儲能發展規模和布局，發展用戶側新型儲能，推動新型儲能技術多元化協調發展。
大力提升電網優化配置可再生能源能力。充分發揮大電網優化資源配置平台作用，加強可再生能源基地、調節性資源和輸電通道的協同，強化送受端網架建設，支撐風光水火儲等多能打捆送出。加強區域間、省間聯絡線建設，提升互濟能力，促進調峰資源共享。探索應用柔性直流輸電等新型輸電技術，提升可再生能源高比例送出和消納能力。
推進電源側新型儲能建設。鼓勵新能源企業通過自建、共建和租賃等方式靈活配置新型儲能，結合係統需求合理確定儲能配置規模，提升新能源消納利用水平、容量支撐能力和涉網安全性能。對以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型新能源基地，合理規劃建設配套儲能並充分發揮調節能力，為支撐新能源大規模高比例外送、促進多能互補發展發揮更大作用。
8、鼓勵利用光伏發電增溫補光，內蒙古設施農業、畜牧業發展若幹措施發布
【內蒙古自治區人民政府辦公廳發布《關於支持設施農業、設施畜牧業發展若幹措施的通知》】2月26日，內蒙古自治區人民政府辦公廳發布《關於支持設施農業、設施畜牧業發展若幹措施的通知》，根據通知，持設施農業綠色循環發展，鼓勵利用光伏發電增溫補光，充分利用地熱和工業廢熱、廢氣（二氧化碳）等用於設施農業生產再利用。
三、行業內頭部企業動態
1、東風汽車
東風汽車集團申請一項電動汽車表顯剩餘裏程確定方法及裝置專利技術
4月12日，東風汽車集團申請了一項電動汽車表顯剩餘裏程確定方法及裝置專利技術，能夠提高剩餘裏程的準確性和穩定性。
據國家知識產權局公告，東風汽車集團股份有限公司申請一項名為“電動汽車表顯剩餘裏程確定方法及裝置“，公開號CN117863882A，申請日期為2024年1月。
專利摘要顯示，本發明公開了電動汽車表顯剩餘裏程確定方法及裝置，涉及電動汽車技術領域。本發明在第一剩餘裏程與第二剩餘裏程的差距較小時確定表顯剩餘裏程為通過查表法得到的第一剩餘裏程，查表法在低能耗工況下的得到的剩餘裏程的穩定性好；在第一剩餘裏程與第二剩餘裏程的差距較大時確定表顯剩餘裏程為通過計算法得到的第二剩餘裏程，計算法在高能耗工況下的得到的剩餘裏程的準確性高。
東風汽車集團取得一種燃料電池汽車發電方法及其動力係統專利技術
4月8日，東風汽車集團取得了一種燃料電池汽車發電方法及其動力係統專利技術，該專利技術能實現乙醇水溶液和氧氣發生乙醇氧化重整反應，生成富氫混合氣。
據國家知識產權局公告，東風汽車集團股份有限公司取得一項名為“一種燃料電池汽車發電方法及其動力係統“，授權公告號CN114188577B，申請日期為2021年10月。
專利摘要顯示，本發明涉及一種燃料電池汽車發電方法及其動力係統，該發電方法包括以下步驟：將乙醇水溶液和氧氣按第一設定比例進行蒸發加熱，並在第一設定溫度和催化劑條件下發生乙醇氧化重整反應，生成富氫混合氣；將乙醇水溶液繼續蒸發加熱，並在第二設定溫度和催化劑條件下發生乙醇水蒸氣重整反應，生成富氫混合氣；對生成的富氫混合氣進行吸附冷凝，使用吸附劑吸附富氫混合氣內多餘的CO。
東風汽車取得氫氣置換回收係統專利，實現氫氣回收避免能量浪費
4月7日，據國家知識產權局公告，東風汽車集團股份有限公司取得一項名為“一種氫氣置換回收係統以及置換回收方法“，授權公告號CN115307057B，申請日期為2022年7月。
專利摘要顯示，本發明公開了一種氫氣置換回收係統以及置換回收方法，以解決用氫氣置換新的氫瓶中的惰性氣體時的氫氣沒有回收造成能用浪費的問題，本發明提供的氫氣置換回收係統包括氣源裝置、吸附回收機構和置換管路；吸附回收機構包括容器以及填充於容器中用於吸附和脫附氫氣的儲氫材料；置換管路包括與氣源裝置連通的加氫管組和與容器連通的置換管，加氫管組和置換管均設有用於對接氫瓶的瓶閥的接口。本發明提供的氫氣置換回收係統實現了氫氣置換儲氫氣瓶中的惰性氣體過程中的氫氣和惰性氣體的混合物中的氫氣回收，避免直接排放造成的能量浪費，還降低了直接排放產生的安全風險。
東風汽車集團取得一項質子交換膜燃料電池催化層漿料的製備方法專利技術
4月2日，東風汽車集團取得了一項質子交換膜燃料電池催化層漿料的製備方法專利，能夠避免催化劑團聚失活。
據國家知識產權局公告，東風汽車集團股份有限公司取得一項名為“一種質子交換膜燃料電池催化層漿料的製備方法“，授權公告號CN114512680B，申請日期為2022年1月。
專利摘要顯示，本發明特別涉及一種質子交換膜燃料電池催化層漿料的製備方法，屬於燃料電池技術領域，方法包括：將固體催化劑顆粒進行潤濕，得到濕潤催化劑；將濕潤催化劑和分散劑進行混合，得到混合溶液；將混合溶液和離子聚合物溶液進行混合和分散，得到催化層漿料；其中，濕潤催化劑和分散劑的混合方式為：將濕潤催化劑滴加至分散劑，且分散劑的溫度不高於10℃；通過對催化劑分散方式進行改進，改變傳統的向高濃度的催化劑中加入分散劑，而是將高濃度的催化劑緩慢滴加到分散劑中，從而盡可能降低Pt/C與分散劑接觸時的濃度和體係溫度，避免部分尚未完全潤濕的Pt/C催化醇氧化反應從而放熱的可能，進而實現避免麵出現催化劑團聚失活的問題。
東風汽車：收到7369萬元國家新能源汽車推廣補貼
4月1日，東風汽車公告，自2023年11月至2024年3月，東風汽車股份有限公司（以下簡稱“公司”）收到襄陽市經濟和信息化局撥付的中央節能減排補助資金（新能源汽車推廣應用）共計7369萬元，其中：2018-2021年中央節能減排補助資金（新能源汽車推廣應用）5000萬元，2022年中央節能減排補助資金（新能源汽車推廣應用）2369萬元。
東風汽車集團取得一項氫燃料電池係統電壓衰減的確定方法、係統及電子設備專利技術
4月1日，東風汽車集團取得一項氫燃料電池係統電壓衰減的確定方法、係統及電子設備專利技術，該方法能夠節省試驗成本，試驗數據的處理工作量和數據計算的工作量。
據國家知識產權局公告，東風汽車集團股份有限公司取得一項名為“氫燃料電池係統電壓衰減的確定方法、係統及電子設備“，授權公告號CN113809365B，申請日期為2021年8月。
專利摘要顯示，本發明公開了一種氫燃料電池係統輸出電壓衰減的確定方法，包括：獲得曆史時序數據；所述曆史時序數據是氫燃料電池電堆的輸出電壓與時間的曆史試驗數據；根據所述曆史時序數據，利用差分整合移動平均自回歸ARIMA訓練模型進行模型訓練，獲得目標ARIMA預測模型和目標差分時序數據；將所述目標差分時序數據輸入所述目標ARIMA預測模型，獲得外推時序數據；所述外推時序數據是從當前時刻開始的所述氫燃料電池電堆的輸出電壓的時序數據；根據所述曆史時序數據和所述外推時序數據，確定所述氫燃料電池係統的衰減時間和衰減電壓。上述方法能夠節省試驗成本，試驗數據的處理工作量和數據計算的工作量。
注資1億，東風汽車子公司成立動力電池回收企業
3月18日，湖北睿派新能源科技有限公司成立，法定代表人為高守武，注冊資本1億人民幣，該公司由東風汽車旗下東風鴻泰控股集團有限公司和廣東金晟新能源股份有限公司共同持股。
經營範圍包含：一般項目:新材料技術研發;新材料技術推廣服務;新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用（不含危險廢物經營）;電子專用材料研發;電子專用材料製造;電子專用材料銷售;再生資源回收（除生產性廢舊金屬）;資源再生利用技術研發;基礎化學原料製造（不含危險化學品等許可類化學品的製造）;再生資源加工;再生資源銷售;儲能技術服務;資源循環利用服務技術谘詢;貨物進出口。
東風汽車集團申請一項有關充電樁的專利技術
2月28日，東風汽車集團申請了一項有關充電樁的專利技術，據國家知識產權局公告，東風汽車集團股份有限公司申請一項名為“充電樁的智能共享供電方法、裝置、設備及介質“，公開號CN117601696A，申請日期為2023年12月。
專利摘要顯示，本發明公開了一種充電樁的智能共享供電方法、裝置、設備及介質，屬於充電技術領域。該方法包括：在車輛的身份信息驗證通過後，獲取充電槍溫度，以及充電槍與車輛的充電插座之間的壓力；若充電槍溫度小於溫度閾值，且壓力小於壓力閾值，則控製充電樁為車輛供電；若充電槍溫度不小於溫度閾值，或壓力不小於壓力閾值，則控製充電樁不為車輛供電。該方法可以在車輛的身份信息驗證通過後，確定充電槍的溫度是否滿足要求，以及充電槍與車輛的充電插座之間的壓力是否滿足要求，均滿足要求後才控製充電樁給車輛供電，否則不給車輛供電，即在充電槍狀態安全的情況下再給車輛供電，保證車輛在充電期間的安全，並使電池安全充電，延長電池使用壽命。
2、通用汽車
上汽通用汽車將全麵接入蔚來充電站
4月18日，蔚來能源與上汽通用汽車達成充電網絡互聯互通合作，此舉意味著上汽通用汽車將全麵接入蔚來充電站。
蔚來能源與上汽通用汽車達成的這一合作，意味著上汽通用汽車旗下的凱迪拉克和別克新能源汽車用戶，後續可通過相應品牌App，享受覆蓋廣、體驗高效的蔚來充電服務。
雪佛蘭太浩領銜，通用汽車道朗格將首秀北京車展
4月17日，道朗格（The Durant Guild）宣布，由2025款雪佛蘭TAHOE太浩領銜的道朗格甄選產品陣容將於4月25日亮相2024年北京車展，這也是道朗格首次參展北京車展。
2025款 TAHOE太浩傳承了經典家族設計語言的摩登硬派造型，盡顯浩瀚之氣；大三排真七座的設計與劇院式的座椅布局讓駕乘者自由舒展。通用汽車專為全球中大型多功能車開發的TurboMaxTM發動機，保障多種場景下高效可靠的動力需求，配以通用汽車最新增強型Super Cruise超級輔助駕駛係統和VCS智能座艙，為用戶帶來多維度的舒適與便捷體驗。
通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise將恢複運營
4月10日，通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise將恢複運營，計劃在鳳凰城（Phoenix）部署車輛收集信息。這是該公司在去年業務停滯後重啟服務的重要一步。
寧德時代與通用汽車擬在北美合作建廠
3月29日，德時代正與通用汽車洽談技術授權合作，雙方擬在北美合作建廠。寧德時代與通用汽車計劃在北美建設一個磷酸鐵鋰動力電池工廠，該工廠的選址有可能在美國或墨西哥。
通用汽車申請一項功率致密化充電站專利技術
3月26日，通用汽車申請了一項功率致密化充電站專利技術，能夠實現高效能源積累與遞送。
據國家知識產權局公告，通用汽車環球科技運作有限責任公司申請一項名為“功率致密化充電站“，公開號CN117767516A，申請日期為2023年5月。
專利摘要顯示，一種功率致密化充電站包括低功率充電模塊(LPCM)、直流(DC)存儲裝置、電氣開關和控製器。該LPCM從低功率能源接收低功率輸入電壓。該DC存儲裝置在電荷積累操作階段期間從該低功率輸入電壓積累高功率DC電壓。在電荷遞送操作階段期間，所述開關選擇性地將充電站連接到能源，將LPCM連接到DC存儲裝置，以及將DC存儲裝置連接到高壓非車載電池包。該控製器與所述LPCM、DC存儲裝置和開關通信，並且可操作用於通過執行對應的方法在電荷積累和遞送操作階段期間控製所述LPCM、DC存儲裝置和開關。
通用汽車申請燃料電池專利，可提高燃料電池係統的製造效率
3月6日，通用汽車申請了一項燃料電池專利，可提高燃料電池係統的製造效率。
據國家知識產權局公告，通用汽車環球科技運作有限責任公司申請一項名為“使用真空板製造具有獨立膜的膜電極組件的係統和方法“，公開號CN117650249A，申請日期為2023年5月。
專利摘要顯示，提出了用於製造用於燃料電池的膜電極組件的係統、用於操作這種係統的控製邏輯、用於製造這種MEA的方法以及采用這種MEA的燃料電池係統。一種製造用於燃料電池係統的膜電極組件(MEA)的方法包括接收具有半滲透質子交換膜的獨立膜(SAM)，具有相對的第一和第二麵以及附接到第一麵的背襯層。SAM的特征可能在於在接收膜時沒有陰極和陽極電極。SAM的第二麵跨過真空板放置；真空板將預定真空壓力施加到SAM。在由真空板將真空壓力施加到SAM時，背襯層從SAM上移除。在移除背襯層之後，子墊圈然後附接到SAM的第一麵。
通用汽車申請一項電動汽車相關專利技術
2月23日，通用汽車申請了一項電動汽車相關的專利技術，可實現電動車輛與充電站的能量供需動態匹配。
據國家知識產權局公告，通用汽車環球科技運作有限責任公司申請一項名為“電動車輛充電的動態多重雙向供應和需求匹配“，公開號CN117593035A，申請日期為2023年1月。
專利摘要顯示，一種用於在加地理圍欄的周界內將電動車輛(EV)群體的能量需求與充電站群體的能量供應進行動態匹配的方法包括：經由基於雲的服務器，從每個相應EV接收EV信息，以及從每個相應充電站接收充電站信息。該方法包括：分別從EV信息和充電站信息生成SoC圖和充電站功率圖，以及使用該圖預測能量供應和需求。服務器使用獎勵函數、預測的能量供應和預測的能量需求將EV與充電站中的至少一個進行動態匹配或反之亦然，包括以最大化預期的貼現未來獎勵的方式為每一個EV和/或每一個充電站生成按等級排序的列表。
LG化學與通用汽車簽署正極材料供應協議
2月18日，韓國LG化學宣布，該公司已經簽署了一項價值25萬億韓元(約合188億美元)的協議，從今年到2035年向通用汽車供應電動汽車電池正極材料。
根據長期供應合同，LG化學將在2026-35年向通用汽車供應超過50萬噸正極材料(含鎳、鈷、錳、鋁)，這足以生產大約500萬輛高性能電動汽車的電池。
3、蔚來能源
蔚來能源與深藍汽車正式達成充電互聯互通合作
4月23日，武漢蔚來能源有限公司（“蔚來能源”）與深藍汽車科技有限公司（“深藍汽車”）正式達成充電互聯互通合作，根據協議，自5月起，深藍汽車將全麵接入蔚來充電站。深藍汽車用戶可通過深藍App及車機，實現蔚來充電樁的查詢、導航、啟動、支付等功能，享受蔚來能源提供的覆蓋更廣、體驗更高效的充電服務。除深藍汽車外，蔚來能源後續也將和長安汽車其他品牌的App、小程序和車機係統實現充電互聯互通，為長安汽車旗下品牌的用戶提供更加便利、優質的充電體驗。
蔚來能源榮獲國家第一批綠色低碳示範項目
4月16日，蔚來能源憑借《規模化車網互動虛擬電廠建設與運營》項目成功入選國家第一批綠色低碳先進技術示範項目，標誌著蔚來能源充換電體係在車網互動和虛擬電廠建設領域再獲肯定。
此次示範項目由國家發展和改革委員會等十部委聯合發布，旨在加快綠色低碳先進適用技術的示範應用，鍛造新的產業競爭優勢。經各級部門甄選，全國列入首批示範項目共計47個，上海地區入選項目3個，蔚來能源《規模化車網互動虛擬電廠建設與運營》項目位列其一。
蔚來能源與吉利汽車集團正式達成充電網絡互聯互通合作
3月27日，蔚來能源與吉利汽車集團正式達成充電網絡互聯互通合作，根據雙方達成的合作協議，吉利汽車、領克汽車、極氪汽車、極星汽車、smart汽車的用戶，後續都能在各自的APP當中查看到蔚來充電樁位置等信息，此外也能快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作。
中安能源與蔚來能源簽約，深化儲充換產業合作
3月22日，中安能源（安徽）有限公司（以下簡稱“中安能源”）與武漢蔚來能源有限公司（以下簡稱“蔚來能源”）在合肥簽署合作協議，根據本次協議，雙方將在儲充換產業涉及的電池標準、充換電技術、充換電網絡建設及運營、電池資產管理及運營、新型電力係統合作、儲充換設備生產製造相關供應鏈合作等方麵開展全方位、多層次的深度戰略合作，共同推動中國新能源汽車產業高質量發展。
蔚來能源與南網儲能合作，推動虛擬電廠、換電站業務
2月26日，南方電網調峰調頻（廣東）儲能科技有限公司與蔚來能源投資（湖北）有限公司在廣州簽署框架合作協議，根據協議，雙方將充分發揮各自的資源優勢，在虛擬電廠、換電站業務、電池梯次和回收利用等領域展開全麵合作，推動充換電站、儲能站、可調負荷等聚合資源接入虛擬電廠平台，為電網提供調峰、調頻、需求側響應服務，提升資產運營效率和效益。雙方還將選擇合適場所共同建設換電站，在提升換電服務便利性的同時，推動換電站作為分布式儲能的商業應用。
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